近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，三菱汽車(chē)已決定停止在中國(guó)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，這意味著該品牌將正式退出中國(guó)市場(chǎng)。在今年9月，曾有媒體稱(chēng)，三菱汽車(chē)已經(jīng)決定退出在中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)，公司已經(jīng)開(kāi)始與廣汽集團(tuán)進(jìn)行最終退出談判。不過(guò)，三菱汽車(chē)公關(guān)部負(fù)責(zé)人井上徹二表示，該報(bào)道并非公司官方發(fā)布的消息，他們?nèi)栽谂c股東進(jìn)行對(duì)話(huà)，目前還并未做出任何決定。近年來(lái)，三菱汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展并不如人所愿。先后遭遇了長(zhǎng)豐獵豹、哈飛技術(shù)授權(quán)以及東南三菱與中華汽車(chē)等失敗，浪費(fèi)了至少20年的寶貴發(fā)展機(jī)會(huì)。與已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)的鈴木一樣，三菱汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并未跟上時(shí)代的步伐。無(wú)論是外觀(guān)還是內(nèi)飾，都與時(shí)尚潮流相去甚遠(yuǎn)，配置方面更是有所欠缺。隨著新能源對(duì)燃油車(chē)經(jīng)濟(jì)性的沖擊，日系車(chē)的省油優(yōu)勢(shì)也不再明顯。